Pagājušajā mēnesī 1. līmeņa automobiļu klients Sudžou izvilka partijukupola lokšņu masīviārpus viņu SMT līnijas un konstatēja, ka diviem paneļiem no katriem 500 ir viens noliekts fiksējamais kupols -, kas nosvērts aptuveni par 12 grādiem no centra. Kupoli joprojām darbojās, bet nobīdītā virsotne novietoja pogas kupolu ārpus gumijas virzuļa uz to stūres{4}}rata moduļa, radot periodiskus dubultklikšķus uz kruīza kontroles ievadiem. Galvenais cēlonis meklējams laminēšanas armatūrā, kas trijās maiņās bija novirzījies par 0,15 mm, un mūsu operatori, pārbaudot ar 120 paneļiem stundā zem palielinātāja, nebija to palaiduši garām, jo defekts bija zem 0,1 mm vizuālās izšķirtspējas sliekšņa pie šīs caurlaides. Mēs esam pavadījuši pēdējās sešas nedēļas, lai labotu šo plaisu.
Šodien Shanyo nodod ekspluatācijā jaunuautomatizētā AOI (Automated Optical Inspection) stacijauz kupola lokšņu bloku laminēšanas līnijas mūsu Qingdao rūpnīcā. Stacija darbojas ar ātrumu 36 paneļi minūtē, uzņem astoņus -megapikseļu attēlus uz katru paneli zem leņķa gredzena apgaismojuma un uztver sešas defektu klases, kuras cilvēka pārbaude vēsturiski nevarēja saglabāt caurlaides ātrumā. Izejošā kvalitāte ietekmētajā līnijā ir pārvietota no 99,5% uz99,8% pirmās -pārejas ienesīgumapirmajās divās izmēģinājuma braucienu nedēļās ar viltus noraidījumu skaitu zem 0,3%.
AOI stacija pirms ruļļa iepakošanas skenē -izgriezta kupola lokšņu bloka paneli.
Ko AOI stacija faktiski pārbauda
Iekārta nav vispārējs PCB AOI, kas paredzēts kupoliem. Mēs to norādījām ap kļūmes režīmiem, kas faktiski tiek parādītimetāla kupolsražošanas līnijas, pamatojoties uz 18 mēnešu 8D ziņojumiem no mūsu klientiem. Tiek aptvertas sešas defektu klases:
- Trūkst kupola- kabata bez kupola. Tas notiek, kad paņemt-un-novietot sūkšanas kritumu pārsūtīšanas laikā-; vēsturiski 0,02% bēgšanas rādītājs, tagad pārbaudītajā rindā nulle.
- Noliekts/pagriezts kupols- leņķa nobīde no atskaites centra, mērot grādos. Sudžou stūres rata problēma{2}} bija 12 grādu slīpums; mašīna atzīmē visu, kas pārsniedz 3 grādus.
- Līmes novirze- PSA slānis ir nobīdīts attiecībā pret kabatas modeli vairāk nekā par 0,2 mm. Tas ir galvenais iemesls lielākajai daļai sūdzību par patērētāju tālvadības pultīm par "nolobīties-un-nūja nokrita".
- Putekļu/šķiedru piesārņojums zem kupola- 50 mikronu šķiedra, kas redzama kā tumšs plankums starp kupolu un PCB paliktni. Tas ir galvenais intermitējoša kontakta cēlonisdie{0}}izgriezti kupola moduļiizmanto medicīnas paneļos.
- Saskrāpēts vai saplaisājis kupols- radiālas plaisas nerūsējošā tērauda kupolā. Noķer saplaisājušos SUS301 kupolus, kas sabojātos 5000 ciklu laikā, nevis 1 miljons.
- Nosūtīts nepareizs kupola variants- vīzija nolasa lāzera-iegravēto partijas kodu un pārbauda{2}} pret PO. Mēs reiz nosūtījām 250 g smagu partiju, kad klients pasūtīja 180 g; tas aptur šo cilvēku kļūdu klasi.
Kāpēc mēs pārstājām uzticēties "acs ābolam ar ātrumu 120 paneļi stundā"
Kupola bloku manuālā pārbaude kopš 1990. gadiem nav daudz mainījusies: operators sēž zem gredzena gaismas, palielinātājs ir 5x, pārvērš paneļus, lai pārbaudītu katru kabatu. Cilvēka redzes fizika nodrošina noderīgu noteikšanu aptuveni 0,1 mm 30-sekunžu pārbaudes ciklā, un uzmanība samazinās pēc aptuveni 40 minūtēm, veicot vienu un to pašu uzdevumu. Mūsu kvalitātes ieraksti liecina, ka 78% no klientu{10}}ziņotajiem defektiem 2025. gadā bija zem šī sliekšņa — tās nebija operatora kļūdas, bet gan gadījumi, kad defekts vienkārši nebija redzams cilvēka acij līnijas ātrumā.
AOI kamera izmanto 20 μm/pikseļa izšķirtspēju 350 mm redzes laukā, kas nozīmē, ka tā var atrisināt 40 μm šķiedru vai 2 grādu slīpumu kupolā, kas cilvēkam būtu jāaptur un jāmēra zem mikroskopa. Gredzenveida apgaismojums 45 grādu leņķī, kā arī tumšs-lauka fona apgaismojums nodrošina nerūsējošā tērauda kupoliem kontrastu, ko nespēj plakans apgaismojums.
Pilota numuri, pirmās divas nedēļas
Mēs darbinājām staciju "ēnu režīmā" divas nedēļas -, pārbaudot katru paneli, bet vēl neizraujot noraidījumus -, lai pārbaudītu, vai algoritmi atbilst mūsu kvalitātes nodrošināšanas laboratorijas klasifikācijai. Skaitļi no 4200 pārbaudītajiem paneļiem (apmēram 1,8 miljoni atsevišķu kupolu):
| Metrika | Pirms AOI | Pēc AOI (pilots) |
|---|---|---|
| Pirmās-pārejas ienesīgums | 99.5% | 99.82% |
| Klienta{0}}atgriezto defektu rādītājs (ppm) | 1,800 | 320 (paredzēts) |
| Pārbaudes ātrums | 120 paneļi/h | 2160 paneļi/h |
| Minimālais atklājamais defekts | ~100 μm | ~40 μm |
| Operatora darbs maiņā | 2 inspektori | 1 (apkopju mašīnu) |
Stacija neaizstāj galīgo izejošo pārbaudi - mēs joprojām izņemam statistisko paraugu atbilstoši IATF 16949 un izlaižam to caur spēka-līknes testeri -, taču tā ir pārvietojusi lielāko daļu atkārtotās, izšķirtspējas-pārbaudes, kas saistītas ar cilvēka acīm.
Četri-kāju aizbīdņi pēc AOI caurlaides, pirms ruļļa iepakošanas.
Ko tas nozīmē mūsu klientiem
Ja jūs meklējat avotuspielāgoti kupola lokšņu masīviautomobiļu, medicīnas vai rūpnieciskās kontroles lietojumos praktiskās izmaiņas ir trīs lietas:
- Stingrāki ienākošie{0}kvalitātes līgumi.Tagad mēs varam piedāvāt 500 ppm izejošo{1}}defektu griestus automobiļu programmām ar pilnīgu izsekojamību līdz konkrētajam AOI kadram, kas pārbaudīja katru spoli. Tas padara PPAP iesniegšanu daudz ātrāku - AOI žurnāls ir automātiska mērīšanas sistēma.
- Apakšējā montāžas nokrišņi.Klienti, kuri izmanto SMT līnijas, stāsta, ka sasvērti kupoli un trūkstošie kupoli ir divi defekti, kas pilnībā aptur to līniju, jo tiem ir nepieciešams, lai cilvēks atvērtu spoli, pārstrādātu kabatu un atkārtoti{0}}novietotu paneli. To samazināšana par ~ 10 reizēm tiek parādīta tieši viņu OEE skaitļos.
- Ātrāks paraugs-uz-masas rampas.Jaunām programmām vēsturiski bija nepieciešamas divas līdz trīs nedēļas, lai izsauktu laminēšanas izlīdzināšanu, jo atgriezeniskās saites cilpas bija lēnas. AOI izveido defektu karti katram panelim - slīpuma leņķa sadalījums, līmes nobīdes sadalījums -, kas ļauj mūsu procesu inženieriem noregulēt armatūru stundu, nevis dienu laikā. Tas sakrīt ar mūsu esošoFPCun kupola masīva ātrā{0}}darba paraugs.
Ko AOI nedara
Vērts skaidri pateikt, jo mēs redzam, ka klienti pārlieku{0}}automatizē, pamatojoties uz mārketingu: AOI uztver vizuālos defektus. Tā daranēmērīt iedarbināšanas spēku, klikšķu attiecību vai dzīves ciklu. Tie joprojām ir mūsu laboratorijā, izmantojot spēka-līknes testeri un 1-miljonu ciklu izturības iekārtu. Mēs redzam AOI kā papildinājumu, nevis aizstājēju mehāniskajai pārbaudei, kas faktiski nosakapatēriņa{0}}elektronikas kupolssniegumu.
Tas arī neuztvers nepareizu-specifikācijas materiālu -, ja SUS301 tiks nomainīts pret lētāku nerūsējošo materiālu ienākošā-materiāla stadijā, AOI nevar noteikt. Tāpēc mēs joprojām veicam materiālu-sertifikācijas pārbaudes katrai ienākošajai spolei.
Nākamās darbības
Stacija pašlaik darbojas mūsu galvenajā kupola masīva līnijā. Līdz 4. ceturkšņa beigām mēs nododam ekspluatācijā otru identisku vienību silikona -pār-gumijas pogu līnijai un trešo mazāku vienību paraugu prototipēšanai, lai pat mūsu 48 stundu steigas paraugiem būtu tāda pati pārbaude kā masveida ražošanai.
Ja jūs pašlaik kvalificējaties aShanyokupola masīva programma un vēlaties redzēt, kā darbojas AOI stacija -, mēs varam veikt 15 minūšu garu videoierakstu jūsu rūpnīcas audita laikā vai kopīgot AOI pārskata paraugu no jūsu pēdējā sūtījuma.Sazinieties ar mūsu inženieru komandupieprasīt defektu ziņojuma paraugu vai rezervēt virtuālo līniju tūri. Mēs nosūtīsim īstu ruļļu pārbaudes žurnālu, nevis mārketinga PDF.
- Džons Smits, vecākais lietojumprogrammu inženieris, Shanyo
Pagājušajā mēnesī 1. līmeņa automobiļu klients Sudžou izvilka partijukupola lokšņu masīviārpus viņu SMT līnijas un konstatēja, ka diviem paneļiem no katriem 500 ir viens noliekts fiksējamais kupols -, kas nosvērts aptuveni par 12 grādiem no centra. Kupoli joprojām darbojās, bet nobīdītā virsotne novietoja pogas kupolu ārpus gumijas virzuļa uz to stūres{4}}rata moduļa, radot periodiskus dubultklikšķus uz kruīza kontroles ievadiem. Galvenais cēlonis meklējams laminēšanas armatūrā, kas trijās maiņās bija novirzījies par 0,15 mm, un mūsu operatori, pārbaudot ar 120 paneļiem stundā zem palielinātāja, nebija to palaiduši garām, jo defekts bija zem 0,1 mm vizuālās izšķirtspējas sliekšņa pie šīs caurlaides. Mēs esam pavadījuši pēdējās sešas nedēļas, lai labotu šo plaisu.
Šodien Shanyo nodod ekspluatācijā jaunuautomatizētā AOI (Automated Optical Inspection) stacijauz kupola lokšņu bloku laminēšanas līnijas mūsu Qingdao rūpnīcā. Stacija darbojas ar ātrumu 36 paneļi minūtē, uzņem astoņus -megapikseļu attēlus uz katru paneli zem leņķa gredzena apgaismojuma un uztver sešas defektu klases, kuras cilvēka pārbaude vēsturiski nevarēja saglabāt caurlaides ātrumā. Izejošā kvalitāte ietekmētajā līnijā ir pārvietota no 99,5% uz99,8% pirmās -pārejas ienesīgumapirmajās divās izmēģinājuma braucienu nedēļās ar viltus noraidījumu skaitu zem 0,3%.
AOI stacija pirms ruļļa iepakošanas skenē -izgriezta kupola lokšņu bloka paneli.
Ko AOI stacija faktiski pārbauda
Iekārta nav vispārējs PCB AOI, kas paredzēts kupoliem. Mēs to norādījām ap kļūmes režīmiem, kas faktiski tiek parādītimetāla kupolsražošanas līnijas, pamatojoties uz 18 mēnešu 8D ziņojumiem no mūsu klientiem. Tiek aptvertas sešas defektu klases:
- Trūkst kupola- kabata bez kupola. Tas notiek, kad paņemt-un-novietot sūkšanas kritumu pārsūtīšanas laikā-; vēsturiski 0,02% bēgšanas rādītājs, tagad pārbaudītajā rindā nulle.
- Noliekts/pagriezts kupols- leņķa nobīde no atskaites centra, mērot grādos. Sudžou stūres rata problēma{2}} bija 12 grādu slīpums; mašīna atzīmē visu, kas pārsniedz 3 grādus.
- Līmes novirze- PSA slānis ir nobīdīts attiecībā pret kabatas modeli vairāk nekā par 0,2 mm. Tas ir galvenais iemesls lielākajai daļai sūdzību par patērētāju tālvadības pultīm par "nolobīties-un-nūja nokrita".
- Putekļu/šķiedru piesārņojums zem kupola- 50 mikronu šķiedra, kas redzama kā tumšs plankums starp kupolu un PCB paliktni. Tas ir galvenais intermitējoša kontakta cēlonisdie{0}}izgriezti kupola moduļiizmanto medicīnas paneļos.
- Saskrāpēts vai saplaisājis kupols- radiālas plaisas nerūsējošā tērauda kupolā. Noķer saplaisājušos SUS301 kupolus, kas sabojātos 5000 ciklu laikā, nevis 1 miljons.
- Nosūtīts nepareizs kupola variants- vīzija nolasa lāzera-iegravēto partijas kodu un pārbauda{2}} pret PO. Mēs reiz nosūtījām 250 g smagu partiju, kad klients pasūtīja 180 g; tas aptur šo cilvēku kļūdu klasi.
Kāpēc mēs pārstājām uzticēties "acs ābolam ar ātrumu 120 paneļi stundā"
Kupola bloku manuālā pārbaude kopš 1990. gadiem nav daudz mainījusies: operators sēž zem gredzena gaismas, palielinātājs ir 5x, pārvērš paneļus, lai pārbaudītu katru kabatu. Cilvēka redzes fizika nodrošina noderīgu noteikšanu aptuveni 0,1 mm 30-sekunžu pārbaudes ciklā, un uzmanība samazinās pēc aptuveni 40 minūtēm, veicot vienu un to pašu uzdevumu. Mūsu kvalitātes ieraksti liecina, ka 78% no klientu{10}}ziņotajiem defektiem 2025. gadā bija zem šī sliekšņa — tās nebija operatora kļūdas, bet gan gadījumi, kad defekts vienkārši nebija redzams cilvēka acij līnijas ātrumā.
AOI kamera izmanto 20 μm/pikseļa izšķirtspēju 350 mm redzes laukā, kas nozīmē, ka tā var atrisināt 40 μm šķiedru vai 2 grādu slīpumu kupolā, kas cilvēkam būtu jāaptur un jāmēra zem mikroskopa. Gredzenveida apgaismojums 45 grādu leņķī, kā arī tumšs-lauka fona apgaismojums nodrošina nerūsējošā tērauda kupoliem kontrastu, ko nespēj plakans apgaismojums.
Pilota numuri, pirmās divas nedēļas
Mēs darbinājām staciju "ēnu režīmā" divas nedēļas -, pārbaudot katru paneli, bet vēl neizraujot noraidījumus -, lai pārbaudītu, vai algoritmi atbilst mūsu kvalitātes nodrošināšanas laboratorijas klasifikācijai. Skaitļi no 4200 pārbaudītajiem paneļiem (apmēram 1,8 miljoni atsevišķu kupolu):
| Metrika | Pirms AOI | Pēc AOI (pilots) |
|---|---|---|
| Pirmās-pārejas ienesīgums | 99.5% | 99.82% |
| Klienta{0}}atgriezto defektu rādītājs (ppm) | 1,800 | 320 (paredzēts) |
| Pārbaudes ātrums | 120 paneļi/h | 2160 paneļi/h |
| Minimālais atklājamais defekts | ~100 μm | ~40 μm |
| Operatora darbs maiņā | 2 inspektori | 1 (apkopju mašīnu) |
Stacija neaizstāj galīgo izejošo pārbaudi - mēs joprojām izņemam statistisko paraugu atbilstoši IATF 16949 un izlaižam to caur spēka-līknes testeri -, taču tā ir pārvietojusi lielāko daļu atkārtotās, izšķirtspējas-pārbaudes, kas saistītas ar cilvēka acīm.
Četri-kāju aizbīdņi pēc AOI caurlaides, pirms ruļļa iepakošanas.
Ko tas nozīmē mūsu klientiem
Ja jūs meklējat avotuspielāgoti kupola lokšņu masīviautomobiļu, medicīnas vai rūpnieciskās kontroles lietojumos praktiskās izmaiņas ir trīs lietas:
- Stingrāki ienākošie{0}kvalitātes līgumi.Tagad mēs varam piedāvāt 500 ppm izejošo{1}}defektu griestus automobiļu programmām ar pilnīgu izsekojamību līdz konkrētajam AOI kadram, kas pārbaudīja katru spoli. Tas padara PPAP iesniegšanu daudz ātrāku - AOI žurnāls ir automātiska mērīšanas sistēma.
- Apakšējā montāžas nokrišņi.Klienti, kuri izmanto SMT līnijas, stāsta, ka sasvērti kupoli un trūkstošie kupoli ir divi defekti, kas pilnībā aptur to līniju, jo tiem ir nepieciešams, lai cilvēks atvērtu spoli, pārstrādātu kabatu un atkārtoti{0}}novietotu paneli. To samazināšana par ~ 10 reizēm tiek parādīta tieši viņu OEE skaitļos.
- Ātrāks paraugs-uz-masas rampas.Jaunām programmām vēsturiski bija nepieciešamas divas līdz trīs nedēļas, lai izsauktu laminēšanas izlīdzināšanu, jo atgriezeniskās saites cilpas bija lēnas. AOI izveido defektu karti katram panelim - slīpuma leņķa sadalījums, līmes nobīdes sadalījums -, kas ļauj mūsu procesu inženieriem noregulēt armatūru stundu, nevis dienu laikā. Tas sakrīt ar mūsu esošoFPCun kupola masīva ātrā{0}}darba paraugs.
Ko AOI nedara
Vērts skaidri pateikt, jo mēs redzam, ka klienti pārlieku{0}}automatizē, pamatojoties uz mārketingu: AOI uztver vizuālos defektus. Tā daranēmērīt iedarbināšanas spēku, klikšķu attiecību vai dzīves ciklu. Tie joprojām ir mūsu laboratorijā, izmantojot spēka-līknes testeri un 1-miljonu ciklu izturības iekārtu. Mēs redzam AOI kā papildinājumu, nevis aizstājēju mehāniskajai pārbaudei, kas faktiski nosakapatēriņa{0}}elektronikas kupolssniegumu.
Tas arī neuztvers nepareizu-specifikācijas materiālu -, ja SUS301 tiks nomainīts pret lētāku nerūsējošo materiālu ienākošā-materiāla stadijā, AOI nevar noteikt. Tāpēc mēs joprojām veicam materiālu-sertifikācijas pārbaudes katrai ienākošajai spolei.
Nākamās darbības
Stacija pašlaik darbojas mūsu galvenajā kupola masīva līnijā. Līdz 4. ceturkšņa beigām mēs nododam ekspluatācijā otru identisku vienību silikona -pār-gumijas pogu līnijai un trešo mazāku vienību paraugu prototipēšanai, lai pat mūsu 48 stundu steigas paraugiem būtu tāda pati pārbaude kā masveida ražošanai.
Ja jūs pašlaik kvalificējaties aShanyokupola masīva programma un vēlaties redzēt, kā darbojas AOI stacija -, mēs varam veikt 15 minūšu garu videoierakstu jūsu rūpnīcas audita laikā vai kopīgot AOI pārskata paraugu no jūsu pēdējā sūtījuma.Sazinieties ar mūsu inženieru komandupieprasīt defektu ziņojuma paraugu vai rezervēt virtuālo līniju tūri. Mēs nosūtīsim īstu ruļļu pārbaudes žurnālu, nevis mārketinga PDF.
- Džons Smits, vecākais lietojumprogrammu inženieris, Shanyo
